目前，皮帶輸送機作為散體物料的主要運輸工具之一，因其能實現物料的連續(xù)裝卸運輸而且具有運輸距離長、輸送能力大、電耗低以及維護方便等特點，而被廣泛應用于港口、碼頭、冶金、熱電廠、露天礦和煤礦井下的物料運送，然而作為煤礦運輸系統(tǒng)中的關鍵設備，一旦發(fā)生了斷帶事故時，由于重力和慣性的作用，斷裂的輸送皮帶將與物料一同迅速下滑，將其一同堆積在膠帶輸送機的下方機頭處，給輸送機的修復工作帶來很大的困難，會造成嚴重的經濟損失；

    為防止橡膠皮帶逆轉、飛車和短裂，當前一般采用帶下安裝阻尼板或單向托輥摩擦制動，單向輥子制動時，由于與膠帶之間為線接觸，摩擦力小，制動效果不理想不可靠，若整條皮帶機全部采用單向輥，對于現有的皮帶機改造費用很大，不現實，在新建膠帶上大范圍的推廣也較困難，為了解決以上技術上的不足,可以通過一種結構簡單，能夠防止輸送皮帶逆轉、飛車和斷帶的逆止托輥得以實現；
                        
    此種結構主要包括空心的輥體以及橫向穿過輥體的中心軸，輥體的兩端主要通過單向軸承來與中心軸進行連接，中心軸的兩端均設置有連接板和滾動軸承，在滾動軸承處連接有可以設置在托輥支架上的軸承座，輥體兩端面的中心則嵌入軸承座之中，單向軸承并套在中心軸上，其內圈連接至中心軸，外圈則連接在軸承座上，而連接板則位于輥體兩端的外側且與其中心軸相垂直；

    其工作原理為：橡膠傳輸帶正常運行時，逆止托輥隨橡膠皮帶運行方向旋轉，由于單向軸承的原因，制動板在逆止托輥的旋轉方向上是任意的，在重力的作用下，制動板靠在限位塊上，由于其與中心軸之間有連接板的連接，所以中心軸在該狀態(tài)下是靜止的，當運輸皮帶斷裂或發(fā)生逆轉時，膠帶會在自身和物料重力的作用下反向運行，逆止輥在皮帶摩擦力的作用下沿其運行方向旋轉，由于單向軸承只能沿一個方向旋轉，中心軸和制動板會隨逆止輥一起轉動，會逐漸靠近膠帶，在與橡膠皮帶接觸后會在摩擦力的作用下擠入兩者之間，因為限位塊的存在，制動板不能一直轉動并最終停止，制動板與膠帶之間會產生很大的摩擦力，從而阻止其繼續(xù)運動，當輸送機械的故障排除后，輸送皮帶又能正常運行時，會在摩擦力的作用下旋轉直至脫離，并最終又實在停靠，為增大摩擦力也可采用特殊表面的鋼板，同時可以根據皮帶機所需的逆止力，以及整條皮帶上布置的逆止托輥組的數量，可計算出每組所需分擔的逆止力，計算時應取一定的安全系數，由于在槽形托輥組中間位置承載了皮帶機的主要載荷，在支架上則優(yōu)先布置中間位置為逆止型，此時兩側的組件可設置成普通的類型，若逆止力不夠，可將兩側的一或兩個布置為逆止托輥即可；
                         
    上述結構動作靈活，摩擦力大，制動效果好，現場安裝方便，可以替代現在有的普通膠帶機的托輥組，當發(fā)生斷帶或輸送機倒轉事故時，能夠及時抓捕住傳送膠帶，避免斷帶后故障的進一步惡化；

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